[vc_row][vc_column][vc_column_text]Bu hafta sizler içinmercek altına aldığımız modelimiz Hyundai’nin kompakt segmentteki başarılı temsilcisi i20’nin sportif versiyonu Hyundai i20 Active. Öncelikle bu otomobilin Türkiye’de üretildiğni belirtelim. Bu konu bizler için çok hassas ve gurur verici.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]i20’nin sportif versiyonu dedik ama bu otomobil dışından bakıldığında daha çok bir crossover modeli andıracak şekilde tasarlanmış. Nasıl mı? Örneğin, ön tarafta tampon altına yerleştirilen mat krom detay, büyültülmüş sis farları dikkat çekerken asıl değişiklik yan tarafta farkediliyor. Standart versiyondan farklı olarak Hyundai i20 Active modeline eklenen kapı altındaki spoiler, çamurluk üzerindeki plastik dodikler, sportif tavan rayları ve farklı benzin kapağı tasarımıyla bu otomobile bir parça arazi otomobili görünümü verilmiş. Tam da arazi otomobili demiyelim de aslında daha çok eğlenceli ve kanı kaynayan kişiler için cezbedici bir şekilde tasarlanmış. Tıpkı model isminin arkasındaki “Active” kelimesinden de anlaşılacağı gibi. Arka tarafa geçecek olursak, standart versiyondan test otomobilimizin ayıran detayların, tampon altındaki spoiler ve büyültülmüş reflektörler olduğunu söyleyebiliriz. Geri vites lambası ise bu sağ taraftaki reflektörün içine yerleştirilmiş.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7884″ img_size=”400×340″ css=”.vc_custom_1479737302721{padding-top: 5px !important;}”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Standart versiyonu ile test otomobilimiz bir diğer farklılığı ise büyüyen boyutları. Hyundai i20 Active, standar bir i20 modeline göre 30 mm uzun, 26 mm geniş ve 55 mm yüksek olarak tasarlanmış.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7885″ img_size=”400×260″ css=”.vc_custom_1479737389583{padding-top: 7px !important;}”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Birazda test otomobilimizin iç mekanından bahsedecek olursak ilk olarak iki renkte tasarlanan konsol ve metal pedal takımı dışında herhangi bir farlılığın olmadığını belirtelim. Genel anlamda sade ve sürücü odaklı bir kokpit tasarımı sizi karşılıyor. Gösterge paneli şık ve okunaklı bir şekilde tasarlanmış. Orta konsolda yer alan 7inç boyutundaki dokunmatik ekrandan navigasyon sistemi, bluetooth telefon bağlantısı ve müzik sistemi gibi bir çok özelliği kontrol edebiliyorsunuz. i20’nin arka koltuklarının da tıpkı standart versiyonda olduğu gibi sınıfının standartlarında bir konfor ve rahatlık sunduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Hyundai i20 Active’in bagaj hacmi de standart versiyonu ile aynı. Yani 301 litrelik alanda herhangi bir büyüme ve değişim gözlemlemedik.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Test otomobilimizin kaputunun altında i20 ailesinde ilk kez kullanılan 1.0 litre hacminde turbo beslemeli benzinli bir motor yatıyor. 3 slindirli olarak tasarlanan bu motor 120 beygir güç ve 172 Nm maksimum torka sahip. 6 ileri manuel şanzımana sahip test otomobilimizin bu yeni turbo motoruyla test sürüşümüz esnasında son derece atik ve performanslı olduğunu gözlemledik. Üstelik Hyundai i20 Active bu motor kombinasyonunda fabrika verilerine göre 100 km’de ortalama 5.1 litre yakıt tüketimi ile kullanıcısını da üzmüyor. Biz test sürüşümüzü şehir içerisinde gerçekleştirdik ve yaklaşık 1litrelik sapmalarla yine fabrika verilerinin belirlediği 6.2 litrelik değere rahatlıkla yaklaştığımızı söyleyebiliriz.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=”3″ images=”7887,7888,7889,7890,7891,7892,7893,7894,7895,7896,7897,7898,7899,7900,7901,7902,7903,7904,7905,7906,7907,7908,7909,7910,7911,7912,7913,7914,7915,7916,7917″ img_size=”full”][/vc_column][/vc_row]
