[vc_row][vc_column][vc_column_text]Yazın belki de son sıcak günlerine tanık olduğumuz bugünlerde üstü açık bir roadster’ı sizler için inceliyoruz. Tamamen yenilenen tasarımı ve teknik özellikleri ile Mazda MX5’i incelemeye dilerseniz dış tasarımından başlayalım.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
Agresif hatlar,keskin çizgiler
Bu şık roadster, bir taraftan bilinen sıcak cazibesini korurken diğer taraftanda Skyactiv teknolojileri ve KODO tasarım felsefesinin uygulanması ile birlikte artık çok daha agresif bir tasarıma sahip. Yeni nesil MX5’te eski nesline oranla daha agresif ve keskin çizgilerle tasarlanmış uzun bir motor kaputu kullanılmış. Markanın tipik beş noktalı ızgarası, bu nesilde biraz daha küçültülmüş ve köşeleri yuvarlatılmış. Farlara gelecek olursak eski neslinde sempatik bir görünüme sahipken bu kez daha ince ve agresif görünümü destekliyor. Entegre tamponun alt kısmında yer alan yeni üçgen şeklindeki sis lambaları ise bu kez yerini led lambalarla oluşturulan bir şerit aydınlatmaya bırakmış.
Yeni MX5’in siluetine gelecek olursak, eskisine kıyasla daha belirgin ve kaslı bir hale getirilirken, uzun kaput bu kısımda da fazlasıyla ön plana çıkıyor. Güçlü hatları sayesinde bu şık otomobil, artık daha sportif bir görünüm kazanmış. Arka stoplardan da bahsetmek istiyoruz. Yeni Mazda MX-5 için tasarlanan stop grubu tamamen kendine özgü ve kesinlikle bir roadster karakterini yansıtacak şekilde hazırlanmış.Son olarak çift egzos çıkışı da tüm bu bahsettiğimiz sportif unsurların yanında pastanın üzerine kondurulan bir çilek gibi duruyor.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7487″ img_size=”400×250″ css=”.vc_custom_1474037084631{padding-top: 15px !important;}”][vc_single_image image=”7488″ img_size=”400×200″ css=”.vc_custom_1474037057722{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7489″ img_size=”400×250″ css=”.vc_custom_1474037134016{padding-top: 10px !important;}”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
Sportif ve sade iç tasarım
Gövdedeki roadster ruhu adeta iç kısıma da yansıtılmış. Genel hatları ile Mazda Mx5’in iç mekanı yeni nesil Mazda 3,Mazda 6, Mazda Cx3 ve Cx5’te kullanılan iç mekanla büyük benzerlikler taşıyor. Orta konsolda yine tüm yeni modellerde kullanılan kullanışlı multimedya sistemine yer verilmiş. Bu mulitmedya ekranın otomobil hareket etmezken dokunmatik ekrandan hareket halinde iken ise vites altındaki butondan kontrol edebiliyorsunuz. Sportif direksiyon simidine son derece rahat ve ergonomik koltuklar eşlik ediyor.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Üstelik bu koltuklar ısıtma özelliğine de sahip. Müzik sistemine gelecek olursak bu konuda uzman olan markalardan JBL, Mazda Mx5’e özel bir kolon yerleşimi yapmış.Mx5’in hoparlörleri artık koltukların kafalıklarının içerisine yerleştirilmiş. Bu sayede otomobilin üstü açık konumdayken bile dış etkenlere rağmen rahatlıkla müzik dinleyebiliyorsunuz ve daha iyi duyabilmek için çok daha fazla ses açıp dışarıdakileri de rahatsız etme durumunda kalmıyorsunuz. Üstü açık konumdayken demişken, gelelim bu otomobilin beklenen ve en can alıcı noktasına. Soft yani kumaş tavan sadece tek el hareketi ile kapanıp açılabiliyor. Eğer yeterli esenklikteyseniz hatta hareket halindeyken bile bu aksiyonu gerçekleştirebiliyorsunuz. Üstelik katlanarak arka giden tavan bagaja da yerleşmiyor. Ayrı bir bölümü var. Zaten 2 küçük çanta alabilecek kadar büyük olan bagaja bir de bu tavan girseydi kısa yolculuklarda çantalarınız kucağınızda gitme durumunda kalabilirdiniz.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Tatmin edici performans
Bu şık roadster’ın gelelim teknik verilerine. Skyactiv teknolojileri ile geliştirilen yeni 1.5 litre hacmindeki benzinli motor, 131 beygir güce ve 15o Nm maksimum torka sahip. Yeni Mazda 3, 0 dan 100 kilometre hıza 8.3 saniyede ulaşırken, bu performansına rağmen 100 km’de ortalama 6 litrelik yakıt tüketimiyle bizleri şaşırtıyor. Açıkcası eski motor hacim olarak daha büyük olmasına rağmen bu yeni motor hem daha güçlü hem daha hızlı hem de çok daha ekonomik. Üstelik tüm bunları daha kullanmadan start butonuna ilk bastığınız andan itibaren kullanıcısına hissettiriyor.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=”3″ images=”7490,7491,7492,7493,7494,7495,7496,7497,7498,7499,7500,7501,7502,7503,7504,7505,7506,7507,7508,7509,7510,7511,7512,7513,7514,7515″ img_size=”full”][/vc_column][/vc_row]
