[vc_row][vc_column][vc_column_text]Bu hafta sizler için Nissan’ın pick-up segmentindeki başarılı modeli Navara’yı mercek altına aldık. Daha önceki testlerimizde son dönemin yeni modelleri Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok ve Toyota Hilux’i karşılaştırmıştık. Ancak Nissan Navara’yı bu güçlü rakiplerinden ayıran devrim niteliğinde bir özelliği var. Ama önce dilerseniz dış tasarımına kısaca göz atalım.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
Otomobil konforunda Pick-up’lar
İlk olarak ön tarafa bakacak olursak, farlarla tamamen bütünleştirilmiş ön ızgara dikkat çekerken, krom kaplı ekipmanların kullanımının fazlalığı da göze çarpıyor. Kapı kollarında, yan aynalarda, tavan raylarında ve sis farları çerçevelerinde kullanılan bu malzemenin çokca kullanımı, yeni dönem pickup’ların daha hususi bir otomobile dönüşme çabalarını destekler nitelikte. Markalar reklam filmlerinde bile üstüne vurdukları gibi bu otomobillerin artık sadece bir ticari araç gibi değil, bir SUV, hatta hatta lüks bir SUV prestijine ve konforuna sahip olduklarını idda ediyorlar. Haksızlar mı? Asla haksızlar diyemeyiz.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7553″ img_size=”400×270″ css=”.vc_custom_1475256487562{padding-top: 10px !important;}”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Çok değil 5-10 yıl önceki seleflerini hatırlayacak olursak, kısa zamandaki büyük değişim ve gelişimi daha rahat farkedebiliriz. İşte tüm bu değişim rüzgarları arasında segmentinin en büyük adımlarından birini de yeni Navara ile Nissan attı. Gerek dış tasarımdaki şık rengi ve heybetli duruşu, gerekse iç kısımdaki konforu ile bizce test otomobilimiz son derece göz alıcı. Navara’nın yan tarafında da kararlı ve keskin hatlar göze çarparken, arka kısımda da bütünlük korunmuş. Zaten bu segmentte arka tasarımda büyük yenilikler beklemekte yersiz olur.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7554″ img_size=”400×330″ css=”.vc_custom_1475256591302{padding-top: 10px !important;}”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
Arka koltuktaki çilelere son…
Yeni Navara’nın içine geçtiğiniz andan itibaren tıpkı rakipleri gibi adeta bir SUV içerisindeymişsiniz gibi hissediyorsunuz. Direksiyon simidi tasarımı, multimedya sistemi ve iklimlendirme sistemi butonları ve kabindeki yerleşimi, Qashqai, Juke ve X-Trail gibi modellerle neredeyse bire bir aynı. Gösterge panelinin ortasına da şık bir dijital ekran yerleştirilmiş. Bu ekrandan yol bilgisayarına ait tüm bilgilere erişebiliyorsunuz. Navigasyon, bluetooth telefon bağlantısı, cruise control, hız limitleyicisi ve ısıtmalı ön koltuklar da konfor ve teknolojik detaylar arasında dikkatimizi çekenler. Daha çok SUV sınıfında kullanılan; 4 kameralı Çevre Görüş Sistemi sayesinde de bu boyuttaki bir aracı parketmek artık eskisi kadar zor değil. Üstelik bu kameralar sayesinde off-road parkurlarında da daha güvenli bir sürüş gerçekleştirebiliyorsunuz. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]İç tasarımdan incelememize devam edecek olursak, iklimlendirme sisteminin hemen altında ise 4×2 ve 4×4 çekiş sistemi modlarına ulaşabileceğiniz bir şalter yer alıyor. Bu şalterin hemen yanında ise yokuş iniş sistemi butonları bulunuyor. Teknik detaylara geçmeden önce en çarpıcı değişiklikten sizlere bahsetmek istiyoruz. Yeni Navara’nın arkadaki süspansiyon sistemi rakiplerinin aksine artık bir otomobil gibi helezon yay ve amortisörlerden oluşuyor. Özellikle arkada oturan yolcuların bu tip araçlarda sürekli zıplar gibi yolculuk yapması durumu test otomobilimizde artık yok. Böyle devrim niteliğindeki bir yenilikle kazanılan büyük konfora rağmen,yeni Navara’da off-road ve taşıma kapasitesinden de ödün verilmemiş. Hatta artık çok daha güçlendirilmiş bir şasiye sahip. Yeni helezon yaylı süspansiyon daha önce kullanılan yaprak yaylı süspansiyon ile kıyaslandığında 20 kg daha hafif olmasıyla da önemli bir avantaj sunuyor. İyileştirilen arka süspansiyon tasarımı sayesinde daha yüksek bir manevra kabiliyeti sunan yeni Navara, 50 mm daha kısa dingil mesafesinin de katkısıyla 12,4 metrelik bir dönüş çapına imza atıyor.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
Güçlendirilmiş yeni motor
Son olarak Yeni Navara’nın teknik özelliklerine bir göz atalım. Navara artık daha güçlü 2.3 litre hacminde 190 beygir güç ve 450 Nm tork üreten dizel bir motora sahip. Bu yeni motor test otomobilimizde 7 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Çarpıcı bir tork değerine ve güce sahip olan yeni Navara, 100 km’de ortalama 7 litre yakıt tüketiyor. Testimizi sonlandırmadan önce bu devasa modelin tam 1993 kg ağırlığa sahip olduğunu da notlarımıza ekleylim.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7555″ img_size=”400×220″ css=”.vc_custom_1475256628978{padding-top: 10px !important;}”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=”3″ images=”7545,7556,7557,7558,7559,7560,7561,7562,7563,7564,7565,7566,7567,7568,7569,7570,7571,7572,7573,7574,7575,7576,7577,7578,7579,7580,7581,7582″ img_size=”full”][/vc_column][/vc_row]
