Tofaş, yaklaşık 11 yıldır Bursa fabrikasında üretimini sürdürdüğü Fiat Egea için düzenlenen törenle modelin üretim sürecini resmen tamamladı. Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve şirket çalışanlarının katıldığı törende son Fiat Egea üretim bandından indirildi.
2015 yılında üretimine başlanan Fiat Egea, üretim süresi boyunca toplam 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretim hacmine ulaştı. Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla geliştirilen proje, Tofaş tarafından konsept aşamasından itibaren yürütülen küresel bir otomobil programı olarak hayata geçirildi. Türkiye pazarı için geliştirilen model, zamanla markanın hem iç pazarda hem de ihracatta en önemli ürünlerinden biri haline geldi.
İlk olarak sedan gövde tipiyle satışa sunulan Egea ailesi, daha sonra Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon versiyonlarıyla genişledi. Yakıt ekonomisi, geniş bagaj hacmi, farklı gövde seçenekleri ve fiyat-performans dengesi sayesinde model, Türkiye otomobil pazarında uzun yıllar güçlü satış rakamlarına ulaştı.
Fiat Egea, üretim süresi boyunca yalnızca Türkiye’de değil, uluslararası pazarlarda da önemli bir başarı elde etti. Bursa’da üretilen toplam 1 milyon 417 bin 47 aracın 671 bin 5 adedi, Dodge markasıyla ABD pazarı da dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi. Model, Tofaş’ın küresel üretim ve ihracat performansında önemli bir paya sahip oldu.
Üretim verilerine göre Egea’nın en yüksek üretim adedi 2017 yılında 178 bin 587 araç olarak kaydedildi. Aynı yıl 128 bin 623 adetlik ihracatla model tarihinin en yüksek ihracat performansı da gerçekleşti. Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 2023 yılında 126 bin 944 adet olarak kayıtlara geçti.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre Fiat Egea, 2016-2025 yılları arasında 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli oldu. Model, 2015 yılından 2026 Haziran sonuna kadar Türkiye’de toplam 745 bin 671 adet satış gerçekleştirdi. Bu dönemde Egea Sedan 565 bin 97 adet, Egea Cross 150 bin 896 adet, Hatchback ve Station Wagon versiyonları ise toplam 29 bin 678 adet satış rakamına ulaştı.
Fiat markasının Türkiye otomobil pazarındaki başarısında da Egea önemli rol oynadı. Model, Fiat’ın 2019-2024 yılları arasında altı yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobil ve hafif ticari araç markası olmasına katkı sağladı.
Egea projesi, Tofaş’ın mühendislik ve Ar-Ge kabiliyetlerinin öne çıktığı çalışmalar arasında yer aldı. Projenin geliştirme sürecinde binin üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Yaklaşık 500 bin saatlik mühendislik çalışması yürütülürken, araç geliştirme sürecinde toplam 8 milyon kilometrelik yol testi gerçekleştirildi. Model, üretim hayatı boyunca farklı güncellemelerle geliştirilmeye devam ederken, 2020 yılında Cross versiyonu, 2022 yılında ise 1.6 dizel otomatik ve 1.5 hibrit motor seçenekleri ürün gamına eklendi.
Üretim sürecinde 171 yerli ve yabancı tedarikçi görev alırken, yerli katkı oranı 1.6 litrelik motorlu versiyonlarda yüzde 62,4’e, 1.4 litrelik versiyonlarda ise yüzde 54,77’ye ulaştı. Egea projesinde yıllara göre doğrudan görev yapan çalışan sayısı 3 bin 383 kişiye kadar çıkarken, üretim süresince ortalama 2 bin 457 kişi projede görev aldı.
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, düzenlenen törende yaptığı açıklamada Fiat Egea’nın şirket tarihinin en önemli projelerinden biri olduğunu belirterek, modelin kazandırdığı mühendislik ve üretim deneyiminin gelecekte hayata geçirilecek projelere katkı sağlamaya devam edeceğini ifade etti.
Bursa fabrikasının üretim bandından inen son araç ise Dinamik Mavi renkli Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Böylece 2015 yılında başlayan ve Türkiye otomotiv sanayisinin en uzun soluklu yerli üretim projelerinden biri olarak öne çıkan Fiat Egea’nın üretim serüveni resmen sona erdi.
